大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于c语言套娃的问题，于是小编就整理了2个相关介绍c语言套娃的解答，让我们一起看看吧。
套娃小途昂命名为Tharu，14万起售，这车能火吗？
关于SUV市场的火爆，在市场中还是有着很高的热度，虽然曾经的大众在SUV市场中的车型并不多，但如今为了能够在市场中占据着更大的份额，也开始了细分SUV的市场。不过，目前上汽大众旗下的紧凑型SUV市场似乎显得有些过于不足，仅仅依靠已经竞争力不足的老款途观在支撑，面对这样的情况，大众即将会推出一款紧凑型SUV来替代途观的地位。
它就是即将要上市的THaru，目前中文名称还是没有正式的公开，网上流传的版本均为“途路”，这也符合上汽大众的途字辈，由于在外形上面和途昂有着很高的相似度，也一度被网友们戏称为“小途昂”。目前官方还没有给出具体的售价区间，不过根据它的一汽大众紧凑型SUV探歌的定价，预计该车的起售价不会超过15万元。
在外观方面，它***用了全新的家族式设计语言，镀铬的横幅式进气格栅进行了贯穿式的设计，不仅带来了时尚的效果，还呈现出了硬朗的风格。“八字形”的熏黑保险杠与下侧熏黑的蜂窝状格栅相结合，带来了极为运动的氛围。
大众终于要进军小型SUV市场了，探歌加上这个THARU，火肯定是能火的。为什么说一定能火？
第一是品牌因素，大众在中国的汽车市场，就是***，就是神话。只要有它车型的领域，基本上不是标杆也是最有力的竞争者之一。
小型车Polo，紧凑级两厢车高尔夫，紧凑级三厢速腾，中级车迈腾、帕萨特，紧凑级SUV途观，中大型SUV途昂，还有桑塔纳、捷达、宝来、朗逸……除了非豪华品牌都没有成功的级别辉昂，还有没怎么发力的MPV市场，大众其他的车几乎每一款都大卖。
第二从同级别的柯珞克来看，大众这车其实很有竞争力。柯珞克是品牌的原因，斯柯达在国内一直卖得不怎么样，要是换个牌子那就不一样了。而且斯柯达都卖14万了，换个大众标也卖14万能不火吗？
而且这车不管外形，还是尺寸（这款车的长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm），在小型SUV里面都是不错的。加上大众一贯的低配起点较高，如果没有手动挡，定个比本田缤智（13.68万）稍高的定价，火爆没有问题。
在今年的3月23日大众之夜上，上汽大众Tharu SUV首次亮相，当时名为“Powerful Family SUV”，与大众已有的Tiguan、Teramont有着相同的DNA，由于其外观和途昂很像，也被大家亲切的称呼为“小途昂”。
外观方面，这次的Tharu第一眼看上去和途昂相似度极高，让人只看前脸有点傻傻分不清楚的感觉，前脸两条横着进气格栅与两侧LED大灯连成一体，拉伸视觉感受，下面的格栅也和途昂类似，向上拉着嘴的感觉，组成层次结构清晰，走的是成熟稳重的设计路线，前脸给人整体感觉是一款硬派的大SUV。
车身侧面，新车的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。硬朗的腰线贯穿前大灯组与尾灯，将车身上下分隔出来，烘托出一种刚劲有力的力量感。轮圈的样式较美观，18英寸多辐，匹配马牌CSC5 SSR轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18，这一点和已经上市的顶配版柯珞克相比轮胎更宽一些。 后视镜样式是大众标准的家族式风格，后视镜外壳上嵌有LED转向灯，门把手配有无钥匙进入功能，符合这个级别应有水平。
其实在回答这个问题之前，应该反问一下大众在中国有不火的车吗？作为目前国内品牌影响力最大的合资品牌，大众汽车在3月份就曝光了这款新的SUV车型，5月24号更是定名为“Tharu”，虽然中文名依然成谜，不过是“途”字辈的车型还是可以肯定的。
那么如果将来14万起售的话这款新套娃小途昂的SUV市场表现会怎么样呢？新车的车身尺寸为4453*1841*1632（1620）mm轴距2680mm。目前官方还未公布Tharu的动力参数，但通过此前曝光的工信部申报信息来看，新车或将与柯珞克一样搭载1.4T和1.2T两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。而且THARU和斯柯达柯珞克同为MQB平台，与一汽-大众探歌一样都是基于海外版T-ROC打造的国产版车型。
外观方面与现款途昂造型比较一致，上汽大众官方更是把THARU戏称为“小途昂”，计划在下半年7月份左右上市，参考现在大众旗下同级别低配车型的价格来看，2018款的斯柯达柯珞克 TSI230 （1.2T）标准版终端售价13万左右，而2016款 途观 280TSI（1.4T）自动两驱风尚版终端售价在16万左右，未来大众Tharu的起售价格如果在14万左右的话还是很有竞争力的。
最后关于大众Tharu如果14万价格起售能不能火的问题，毕竟大众在国人心中的品牌影响力还是不容置疑的，所以就算其以更高的价格上市相信想要卖出去也是没问题的，而真正值得关心的是其上市后售价会比14万多多少，又要加价多少，其能在市场火多久的问题，就让我们一起等其真正上市的那天吧。
***用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手？
难。
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先说一下，这纯粹是笔者的看法，不喜勿喷。
前几天车则刚好去了大众新LOGO及品牌形象中国首发现场，不敢说全面了解这车型，但是至少八九不离十的知道车型哪好那坏，这一比较系统的题主聊一下
车长这样，源自大众斥巨资打造的MEB平台。这平台作为100%转为纯电车打造的平台，拥有很多的优势，让大众可以最高效地布局零组件，实现诸如效率、安全及成本等多方面考虑，产生出跨度从compact到corssover再到mini Bus等从小到大的车型。
对于大众车迷来说，这些都不是主要的地方，最主要的应该是其驱动系统形式，大众不走前驱，现在改用后驱！包括电机这些都集成在后轴。而***装置，比如空调压缩机和转向架，都放在在车辆的前端，总之巨香。
到此，以上就是小编对于c语言套娃的问题就介绍到这了，希望介绍关于c语言套娃的2点解答对大家有用。
